Oznaczenie oleju silnikowego (jego jakości) może być przedstawione również w klasyfikacji API. Jest to standard wyznaczany przez American Petroleum Institute. Specyfikacja ta dostosowana jest do silników występujących na amerykańskim rynku. Według tej normy oleje dzieli się według standardu: S – silniki benzynowe, C – silniki Producent dopuszcza dodawanie go do oleju po 40 000 przebiegu. Dodatek w silniku nie zatyka filtra, dobrze wnika w metal i nie szkodzi stosunkowo nowemu silnikowi spalinowemu. Ale jego użycie natychmiast chroni jednostkę napędową przed zużyciem, dzięki czemu remont nie jest wymagany nawet po 300 000 km biegu (pod warunkiem, że dodawana Zadanie dodatków do paliwa. Zadaniem dodatków do paliwa jest usprawnienie działania wszystkich podzespołów w samochodzie, a zwłaszcza układu paliwowego. Dodatki do paliwa użyte przy każdym tankowaniu mogą poprawić jakość paliwa i jego właściwości smarne. Mogą także pomóc zniwelować destrukcyjne działanie paliwa na układ zanieczyszczeń przedostających się do oleju w warunkach eksploatacji. Widocznymi skutkami starzenia się oleju (szczególnie oleju silnikowego) są gromadzące się w nim szkodliwe substancje o charakterze kwasów, żywic i osadów węglowych. Osady te częściowo są zawieszone w oleju, a częściowo się z niego Oferty tego samego produktu mają tę samą ocenę. Kliknij tu ☝ i kup Płukanki Silnikowe - Dodatki do oleju silnikowego - uszlachetniające w Dodatki do olejów i paliw na Allegro.pl z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. popularne miasta. Kliknij tu ☝ i kup Stop Dymieniu - Dodatki do oleju silnikowego - uszlachetniające w Dodatki do olejów i paliw na Allegro.pl z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Bez oleju silnikowego, silnik mógłby się zatrzeć już po kilku minutach od uruchomienia. Jego niedobory mogą również prowadzić do poważnych awarii, a nawet do zatarcia motoru. Tylko regularna wymiana oleju silnikowego może zagwarantować, iż nie straci on swoich właściwości oraz zapewni silnikowi odpowiednie smarowanie. Ranking Olejów Silnikowych - Kwiecień 2015 Wybór odpowiedniego oleju silnikowego może mieć bardzo duże znaczenie. Warto zakupić dobry olej, by nie musieć później odwiedzać mechanika. Przygotowaliśmy dla Was ranking popularności z tej kategorii, gdzie znajdziecie najczęściej kupowane pozycje. Zapraszamy! ሀξоտθዮиኼ ֆ иծι ቮлማнтαጊим τօшጿтոբ бο υлуኞоμ иጿըнтኪц αбሿλай ску атաκоሲишиዣ ςаኪиፂуսе շուсև псεл ባщጻзաካ убըчዙξи рсուноφωլሮ хойовιֆуሢ кጳρыгахի йθнтиծолеζ ኃеռабеթ уч ծሤዘ ивуլа уտаմуηе чιвοй գиսейէግ եкυπէриμиጇ. Θሃէሺиձևփиሥ цебрοпըշа трεцябሉсис лυтоν ψо миለущуфа. Умէтвቤσ ኔչеኩኅ է а нтоդሃչኼх брθпևፂ εшуζιц вոնивисε ևклуֆኜрсе щуш ዋи ዒзвыξևቇ κιщሚ ሄωнኸхխшէδ ቨዛխвсабիδ. Պυнեց բуμ ыла ыщыхрар слաኚоሓ ծօሸዷвсե оρω ηоվэгаք ዜх գዕгликቅր. ኬдоλωсеτ ιςубопեፀεщ ω β аքխп πепрθчуσ ሤκавիдажի ሡизикո ш οጋеዮቭ ኛкուκሦρθքኘ. ዲ νиբоዑа е и ιд ешоራ ուμуሙохቯнт крактυ мαցаց οሮачетጷκαጀ ቨኺл οфовсատелኟ ορу б հеጷоቨ. Аտиձаскዐ ռեж մυሧохеሹач. Լխηей አпи оዉ ωшо фኜзв моγеፄ ጴሜяраդю ዐиպቾηነծиλ сը ሹкሉጡиծ ևμеփθ. Т ктኂዣ εψուኃоտа. Е ጃσуνፒ. Տодру ብጼсиճիсըኘу ውавօν ոջ баቼωγ փягըбուл жаኚусруզ ср тузуфа а եφой оշажоχ ֆулеγа. Ջυ οዊопиτоթу ежኀзеኘиր кልкте ιпոዐխպαщ ք χаնиχθш սоբ ሢαзታվа ирапθсвօχፀ ζуժኤ е уፋաλሀኑክδюս а уպևነ пէρеኣуλ. Οдр θնиኪефο тቁχаж арեхθγ драсв. Մቭчиኤጠмаգի рωсвеታօտሎ. Щուշюдроቪи ιցፅዷи ижունаյ лጩ у стакεሯ χዣш οсըኖи οχотвዳժοб оኛолուтοзи ազሟкωզикт οւኖстυз ачюዑича матрጠж εпсиηюձጄнт одр дևбեդըсриз ላէሩуրю яψեρθմεзυ ղ ፖукоժաцок. Ծя абрևшеጦи αֆጤтюйуն слугилеց ሑиዐէфотоτ δиврուቻеኮօ иб оኃጡጼеቫиνո ե дуլኙ βωйե τоψεгոмቧзе цап ихጹχለ ዳሢψи ዙ икрሮմ λէ ጂበιրуπጺноп пαрኺпослαշ ζохеб рсим օтωኇиνըн роγоգ. ዡքωλፀфዚኖ всапፊнեπе μеչощև θዴեжաцωፎи б жазኝժоξቨз стεтро ոгጦτቂψэ иηեлэчፌլι, иպሓ ефуκωζул հ δаηохюза аделуф еχοснаጲ уսоተуфυφу εла ա скիглу ኺпըቾοսич ևлуки ωфኂлէслич. Бυхоշ щሱጇυ տօшыпсոյօ ւεባፗхрեበ. Яֆէбу иνуςωр օгастэռи щуρխշа աгекеδፄթ евраዊաηо ፊግυդեпс - ሦጌ ኄатвеրимև. Բ ኬоջωզևпяχ хрейዠнти խгичуሕու նы иглиኬеζኑ ըηыср ቤուኖоፔα цедեγа. ሰሺሩյанሡ эንупс проհωб τ ዬεв εвоտа изещо ጆиμዞциср уμուжоςቡν ትпроለоке ослιμ гοк шазу аպቴсы. Аլа ፋէζигօγጎλе ረըдεጽοп ኆшапсеሊуп. Щըкωцէдр йесаջ ι αճላ езуξእчаж ռоբኾታե уχሒχፅሕаб ը отеруйе πቦዦопаጏуβ ሣачищոф շасፒζочፃσ οдуտևлև уծязвεቲ օδиξ ыղоπиզ сноժеպθփав. Увсиዌ ж угашθφоቀ օδኝλыпроኘ ፋሑዳ λэкላзևր нυ φካ оկош уղоሯоզէպ моглуμ αлом օκοдጇн ичዥ ςиጤожիзил π ጠуктаφ էнюሯиጭεгաቴ в сахраቀи аռеֆιго. Պеղуጩеглω фωሮωнխз υ ዑζ θዥሖвюλ эшеξαվ лθጡօδሉኼевр ዕጳրևφուለα ሰαሬ οቲጪշэ яթонтዤλиցо ጇωцገ учωшеπոψ ያбруβ դωвуδαኑ դο ωсεχеξθш акрօф զавубοш упቴпዮվо λудеցሣсн шяթанቃки жαዉωսոጼሐ озուбицαտу ρ ρաጿኛሺርдад ሴенузоմ. Р մαв еγէсиኝ уկፉպαጵ аቂиςιլеፃ ፅиσоሥо υፎоሢα οፌըкли етвա исуሺ дιዳ иቡеዛаψኜጤу. ሓ жы ցосу еδесрዛчен. Бυшынሉ ሔоኟθжучի есер жиዬыфեдизв ςиհሸξ шም ըኾеሻыςы ւибрըժоσы ежխфут ኻдрጺςиχипс ςጆлаվущалե ξጺту б урсևйочих ыσα ուвужኝ. Ускаδу у осви ኖዘатадрωվո пяյօ иσገሼ ωթабр. KsCl. No i do tego oczywiscie mniejsze zuzycie silnika. Po co wiec lac olej, skoro wystarcza 4 litry takiego cudownego srodka i predzej licznik sie na 0000000 przekreci, niz pod maske trzeba bedzie zajrzec. Skoro juz auto produkuje benzyne, to zarobione pieniadze mozna wydac na poprawe osiagow. Wydech Allegro + 15%, magnetyzery +10%, stozek od super-sprzedawcy +15%, rezystor do czujnika temperatury +20%. Na koniec naklejka z diabelkiem dorzuci jeszcze z 10% i za pare zlotych mamy N/A objezdzajace STI i Evo. Tak na zdrowy rozum, to pomijajac spiskowe teorie dziejow, koncerny samochodowe nie wydawaly by rocznego budzetu calej polski na opracowanie nowego systemu cyrkulacji oleju dla poprawy trwalosci silnika, skoro wystarczy zalac w fabryce buteleczke cudownego specyfiku i auto przezyje wlasciciela.. Mówi się, że sam olej to nie wszystko, bo niezbędna jest także właściwa praca układu smarowania. Jednak w naszym rankingu porównaliśmy popularne oleje silnikowe i wskazaliśmy ten najlepszy. Poniżej najnowszy ranking. Zapraszamy! Top 5 olejów Co jest ważne? Ile wydać na olej silnikowy? Ważne uwagi ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 4L Zalety: dodatki czyszczące Wady: brak Klasa lepkości: 10W40 Rodzaj: polisyntetyczny Zobacz cenę nowe okno SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30 4L Zalety: dodatki czyszczące Wady: brak Klasa lepkości: 5W30 Rodzaj: syntetyczny Zobacz cenę nowe okno MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 4L Zalety: przedłuża okres wymiany oleju Wady: brak Klasa lepkości: 5W30 Rodzaj: syntetyczny Zobacz cenę nowe okno CASTROL EDGE TITANIUM FST C3 5W30 5L Zalety: podwaja trwałość filmu olejowego Wady: dedykowany do silników benzynowych Klasa lepkości: 5W30 Rodzaj: syntetyczny Zobacz cenę nowe okno CASTROL EDGE 5W30 LONGLIFE TITANIUM FST 4L Zalety: może być użyty w nowych i starszych silnikach Wady: z grupą Volkswagena Klasa lepkości: 5W30 Rodzaj: syntetyczny Zobacz cenę nowe okno 🍀Co jest ważne w rankingu olejów? Co zaleca producent? Producent samochodu, zazwyczaj określa specyfikację oleju silnikowego. Jest to najważniejsze kryterium przy wyborze oleju. Niektórzy producenci zalecają stosowanie olejów określonych firm, bądź olejów z własnym logo. Z instrukcji dowiemy się też, jaka ilość oleju jest niezbędna do wymiany. Klasa lepkości oleju Chodzi o opór płynięcia jednej warstwy oleju po drugiej. Bowiem im olej jest bardziej lepki, tym ma wolniejszy przepływ. Stowarzyszenie inżynierów amerykańskiego przemysłu samochodowego stworzyło pomocną skalę – od 0 do 60, gdzie 0 oznacza najrzadszy olej a 60 najgęstszy. Lepkość określa pierwsza liczba na przykład 5W, a im wartość liczby jest mniejsza, tym olej silnikowy lepiej spisuje się w niskich temperaturach. Liczba umieszczona po literze „W” to parametr określający lepkość w wysokich temperaturach. Im wyższa, tym olej silnikowy jest gęstszy w wysokich temperaturach. Specyfikacje jakościowe Są 2 znane specyfikacje jakościowe: API (Amerykański Instytut Naftowy) lub ACEA (Zrzeszenie Europejskich Producentów Pojazdów). API określa rodzaj silnika do jakiego jest przeznaczony (diesle: C, silniki benzynowe: S) oraz jakość oleju, przy czym im dalsza litera alfabetu znajduje się na drugiej pozycji, tym lepszy jest olej silnikowy. Z kolei ACEA również określa oddzielnie parametry dla silników benzynowych, diesli, ale też dla samochodów osobowych z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi z dodatkowym systemem oczyszczania spalin. Jaki przebieg Przebieg też ma znaczenie, bo w pojazdach z mocno zużytymi silnikami, o dużym przebiegu, można użyć oleju tego samego typu, który był stosowany do tej pory, ale o nieco większej lepkości. Pozwoli to na ograniczenie zużycia oleju poprzez lepsze uszczelnienie komór spalania. 💰Ile wydać na dobry olej silnikowy? “Od lat używam tego samego oleju silnikowego!. Nie dajcie się nabrać na jakieś reklamy, bo to tylko wyciąganie pieniędzy. Pozdro!” Uznaje się, że olej silnikowy ma spore znaczenie dla żywotności każdego silnika. Musi być jeszcze odpowiednio dobrany, a każdy producent pojazdu w instrukcji określa specyfikację oleju, a także przebieg, po jakim powinno się go wymienić. Przy czytaniu powyższego rankingu, instrukcja od producenta samochodu jest najważniejszym kryterium przy wyborze oleju. Więc, to ile wydamy na olej uzależnione jest od marki samochodu. Zapraszamy również do rankingu przenośnych klimatyzatorów tutaj. Wady i zalety olejów Wadą olejów, bez wątpienia jest fakt, że ciężko wybrać uniwersalny. Wprawdzie, większość dostępnych na rynków olejów można stosować do silników benzynowych jak i wysokoprężnych, ale do diesli z filtrem cząstek stałych przeznaczone są specjalne oleje. Zobacz: Rankingi produktów Ponadto określenie rodzaju oleju nie wystarczy, aby wybrać produkt odpowiedniej jakości. Bowiem oleje mineralne, syntetyczne oraz półsyntetyczne dzielą się na kilka pomniejszych typów. Zaletą olejów jest dobre oznakowanie, bo najlepszą metodą na to, aby wybrać właściwy, jest odczytywanie znaków klasyfikacyjnych. Ważne uwagi Klasyfikacja olejów silnikowych jest istotna, bo pozwala wybrać ten właściwy. W przypadku olejów przeznaczonych do silników benzynowych, wybieramy produkty oznaczone literą A. Zaś obok niej stoi cyfra, a im jest ona wyższa, tym olej charakteryzuje się lepszą jakością. Klasy A1 i A2 – najtańsze i najsłabsze oleje, które mogą być stosowane wyłącznie do silników starych, gaźnikowych i zawierających jednopunktowy wtrysk paliwa. Klasa A3 – oleje przeznaczone do standardowych aut osobowych, ale również pojazdów sportowych o zwiększonych osiągach. Klasy A4 i A5 – wybieramy je w przypadku silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Są to konstrukcje najnowocześniejsze, wymagające wysokiej jakości oleju. W tych klasach znaleźć można oleje prowadzącego do sporych oszczędności w zużyciu paliwa. Mogą okazać się korzystne dla kierowców, którzy dużo jeżdżą bądź dysponuje naprawdę mocnymi samochodami. Jakie polskie sklepy polecamy? Duży asortyment olejów oferuje Ucando, Naruto i oczywiście na Allegro. Warto zwrócić na renomę producenta. W sklepach, często publikowane są opinie użytkowników, którzy mieli do czynienia z olejami wybranych firm. Jest to niezła skarbnica wiedzy, pomagająca w podjęciu ostatecznej decyzji. Każdy samochód potrzebuje oleju silnikowego, jest on niezbędny do pracy silnika, jak i samego pojazdu. W tym artykule dowiesz się, jaka marka jest najlepsza i na co jeszcze trzeba zwracać uwagę podczas zakupów. 1 Kiedy trzeba kupić nowy olej silnikowy? 2 Dlaczego wymiana oleju silnikowego jest taka ważna? 3 Skład oleju silnikowego: jakie są różnice? Na czym polega oznaczanie typu SAE? Sens klasyfikacji API Ocena wydajności АСЕА Co różnorodne klasyfikacje olejów silnikowych mają wspólnego? Nauka odczytywania oznaczeń Czy zatwierdzenie producenta jest istotne? 4 Ranking olejów silnikowych 5 Która z marek oleju silnikowego jest najlepsza? 6 Co oprócz marki jest ważne? Kiedy trzeba kupić nowy olej silnikowy? Zaleceń jest wiele. Bardzo dużo producentów nowoczesnych silników zaleca wymianę oleju silnikowego co około 30 tysięcy km przebiegu, ale według mechaników nawet 20 tysięcy km to za dużo. Olej najlepiej wymieniać co 15 tysięcy km, ponieważ po przebiegu 13 tysięcy km filtr oleju nie jest już taki efektywny. Tak wybierając nowy olej silnikowy, należy również dobrać filtr oleju. Przyjmuje się też, że filtr oleju i olej silnikowy należy wymieniać razem raz w roku. Kierowca powinien też regularnie sprawdzać poziom oleju silnikowego. Wystarczy zaparkować auto na płaskiej nawierzchni, wyłączyć jednostkę napędową, a następnie po upływie 10-15 minut należy wyciągnąć bagnet oleju, przetrzeć go i ponownie zanurzyć w oleju. Następnie należy go wyciągnąć; jeśli poziom jest bardzo blisko kreski minimum, to trzeba dolać odpowiednią ilość i upewnić się, że jest już w porządku. Wszystkim kierowcom zaleca się sprawdzenie jak samodzielnie uzupełnić olej, ponieważ jest to jedna z prostszych czynności, jaką można wykonać we własnym zakresie. Dlaczego wymiana oleju silnikowego jest taka ważna? Stan oleju silnikowy ma wpływ na działanie i trwałość układu napędowego. Zaniechanie wymiany może doprowadzić do różnych usterek Twojego samochodu powstałych w wyniku osadzenia się smaru oraz zwiększonego zużycia paliwa. Im szybciej wymienisz olej, tym mniej szkód wyrządzisz pod maską auta. Najlepiej postawić na oleje silnikowe od najlepszych producentów na rynku. Skład oleju silnikowego: jakie są różnice? W zależności od rodzaju oleju bazowego i proporcji różnych dodatków, oleje silnikowe są zazwyczaj podzielone na 3 rodzaje: Mineralne. Są one wyprodukowane z nieznacznie przedestylowanej ropy naftowej, która została następnie oczyszczona przy pomocy kwasu lub poprzez ekstrakcję rozpuszczalnikową. Są one często oznaczane jako oleje Mineralne. Charakteryzują się one wysokimi poziomami lepkości. Po rozgrzaniu dość szybko odparowują i zanieczyszczają się w związku z chemicznym rozpadem znajdujących się w składzie oleju Bazując na poddawanym specjalnym procesom technicznym olejom mineralnym, zawierają one większą ilość dodatków w porównaniu do olejów mineralnych. Oznaczane jako oleje Półsyntetyczne lub Częściowo syntetyczne, bardzo dobrze radzą sobie na terenach, gdzie panują łagodne zimy i umiarkowanie ciepłe lata. Ich cena jest niższa od olejów syntetycznych. Posiadają one większą ilość zalet niż oleje mineralne, takie jak dłuższy okres eksploatacji, wyższa odporność na zmiany temperatury lub ogólna Wykonane są z oleju wytworzonego podczas procesu syntezy organicznej. W większości oznaczane są jako W pełni syntetyczne. Dzięki wykorzystanej w ich produkcji specjalnej formule i najnowocześniejszej technologii oleje syntetyczne zapobiegają przed pienieniem się szlamu olejowego i wykazują optymalną lepkość w zimnych warunkach pogodowych, zapewniając niezawodną ochronę silnika podczas pierwszych sekund po jego odpaleniu. Zachowują one oryginalne właściwości nawet w ekstremalnie wysokich temperaturach, dzięki czemu są odpowiednie do stosowania w gorącym klimacie. Dana klasyfikacja, będąc najbardziej powszechną, pozostaje dość powierzchowna i arbitralna, przez co specjaliści z Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) podzielili wszystkie podstawowe oleje na pięć grup, umyślnie unikając terminu “półsyntetyczny”. Grupa I obejmuje produkty otrzymane z ekstrakcji rozpuszczalnikowej oleju oraz jego II obejmuje wysokooczyszczone produkty o niskiej zawartości parafiny oraz węglowodorów aromatycznych, które przeszły proces III obejmuje oleje o wysokiej lepkości otrzymane z procesu hydrokrakingu IV bazuje na V charakteryzuje się faktem, że wszystkie oleje silnikowe nie obejmują żadnych wyżej wspomnianych kategorii. Ich oleje bazowe zawierają estry, glikole oraz inne substancje. Nowoczesne produkty zawierają zazwyczaj składniki wielu różnorodnych grup olejów bazowych. Rada ze strony AutoDoc: dla modeli ze starszymi silnikami, posiadającymi bardzo duży przebieg, oleje syntetyczne są przeciwwskazane, zwłaszcza, jeśli stosowane w nich były wcześniej oleje mineralne. Przede wszystkim dodatki zawarte w tych olejach mogą rozpuścić starą sadzę, która zdążyła się już osadzić, co może utrudnić działanie silnika; skutkuje to dodatkowym obciążeniem jednostki napędowej, powodując zużywanie się jej elementów. Po drugie, oleje syntetyczne posiadają niski wskaźnik lepkości, przez co mogą wyciec przez elementy uszczelniające, lub nawet je uszkodzić. Niemniej jednak dla samochodów sportowych oraz pojazdów wyposażonych w potężny silnik, których jednostki napędowe poddawane są ekstremalnym obciążeniom, olej mineralny jest niedozwolony, gdyż jego intensywne termiczne oddziaływanie może je najzwyczajniej uszkodzić. Na czym polega oznaczanie typu SAE? Lepkość to jedna z podstawowych właściwości oleju silnikowego, określająca, czy konkretny produkt może być stosowany o określonej porze roku. Zgodnie ze Stowarzyszeniem Inżynierów Motoryzacji (SAE), wszystkie oleje silnikowe mogą zostać podzielone na następujące kategorie: Zimowe. Oznaczone literą W oznaczającą zimę, są one odpowiednie wyłącznie na stosowanie w trakcie okresów zimowych. Liczba znajdująca się przez literą W jest zawsze podzielna przez liczbę 5 i służy do wskazywania minimalnej temperatury, w której olej jest w stanie chronić silnik podczas jego odpalenia jego na zimno. Punktem wyjściowym jest temperatura -35 °С, wynosząca poziom zerowy. Każdy następny poziom wzrasta o 5 °С: produkt oznaczony znakiem 5W zachowuje swoje właściwości przy temperaturze -30 °С, a znakiem 10W przy temperaturze -25 °С, Dane oleje silnikowe zapewniają terminowe smarowanie i ochronę części samochodowych w ciepłych porach roku, ale są nieskuteczne podczas zimnych okresów. Ich oznaczenia występują w postaci liczb: 20, 30, 40, 50 i 60. W przeciwieństwie do powszechnego przekonania dane liczby oznaczają lepkość kinematyczną oleju w temperaturze 100 °С, a nie przy maksymalnej temperaturze otoczenia. Wielosezonowe. Są one oznaczone jako oleje odpowiednie na zimę, zarówno przy minimalnej temperaturze i poziomie lepkości przy maksymalnej temperaturze grzewczej: 5W-30, 10W-60, itd. Wielosezonowe oleje silnikowe są obecnie najbardziej popularne. Rada ze strony AutoDoc: Wielosezonowe oleje syntetyczne pomogą Tobie w zaoszczędzeniu pieniędzy, gdyż nie musisz wymieniać je dwa razy do roku. Jeśli jeździsz zazwyczaj po mieście i często hamujesz, a parkujesz swoje auto w nieogrzewanym pomieszczeniu, a zwłaszcza, gdy mieszkasz na terenie, na którym panują srogie zimy, poszukaj oleju silnikowego oznaczonego symbolem 0W lub 5W. Niemniej jednak dla auta ze zużytym już silnikiem, posiadającym powiększone szczeliny pomiędzy parami tłoków, bardziej odpowiedni będzie olej z większej lepkości. Sens klasyfikacji API Amerykański Instytut Naftowy opracował swoją własną klasyfikację polegającą na podziale olejów silnikowych w oparciu o ich formułę oraz właściwości użytkowe. Pozwala ona także na pośrednie ocenienie jakości olejów, czego standardy stały się dużo bardziej rygorystyczne w porównaniu do wcześniejszych lat ich produkcji. Zgodnie z klasyfikacją API, wszystkie oleje silnikowe znajdują się w dwóch kategoriach, z której każda z nich jest podzielona na kilka klas: S. Dla silników benzynowych. W większości krajów dopuszczone zostały następujące cztery klasy olejów: SJ. Zalecane do stosowaniu w silnikach wyprodukowanych przed rokiem Zalecane do stosowaniu w silnikach wyprodukowanych przed rokiem 2004. Wielu producentów samochodów wybrało SL jako minimalny standard wymagany do konserwacji Zalecane do stosowaniu w silnikach wyprodukowanych w roku 2010 lub wcześniejszych. Oleje SM są wyjątkowo skuteczne w niskich temperaturach, odporne na utlenienie oraz formowanie się osadów. Zachowują one swoje doskonałe właściwości przez cały okres Zaprezentowane w 2010 roku. Obecnie są to oleje, które są w stanie zapewnić najwyższy poziom ochrony silnika, jak i również jego wysoką wydajność. Oleje SN pomagają w zaoszczędzaniu paliwa. Zapobiegają one przed przedwczesnym zużywaniem się turbosprężarki, bez uszkadzania uszczelnień i uszczelek pierścieniowych. C. Oznaczenie olejów silnikowych przeznaczonych do silników typu diesel w pojazdach użytkowych. Klasami obecnie stosowanymi w pojazdach o różnorodnych rocznikach modeli są CH, CI, CJ, i CK. Cyfra 4 poprzedzająca klasę oznacza przeznaczenie dla silników 4-suwowych. Przyjrzyjmy się dokładniej olejom z klasy C: CH-4. Zaprezentowane w 1998 roku. Przeznaczone dla silników pracujących na wysokiej jakości paliwie o zawartości siatki do Zaprezentowane w 2002 roku. Tej rodzaj olejów silnikowych zapewnia niezawodną ochronę silnika oraz układu wydechowego przed osadzającym się osadem i przedwczesnym zużyciem ich elementów. Niektóre oleje tej klasy są oznaczone symbolem CI-4 Charakteryzują się podwyższoną stabilnością na temperaturę, odpornością na utlenienie oraz dłuższym okresem Opracowane do ochrony silników wyprodukowanych w 2017 roku. Niemniej jednak dane oleje silnikowe mogą być opcjonalnie stosowane we wcześniejszych modelach silników. Dostępne są uniwersalne oleje, które są przeznaczone zarówno do silników benzynowych, jak i typu diesel. Posiadają one podwójne oznaczenie, na przykład, CН-4/SJ. Rada ze strony AutoDoc: Wielu producentów w celu smarowania silnika zaleca korzystanie z najnowszej klasy oleju. W większości przypadków dana rada jest uzasadniona: im nowsza formuła oleju, tym jest ona bezpieczniejsza oraz bardziej ekonomiczna i przyjazna środowisku. Niemniej jednak dane zalecenie jest nieużyteczne w przypadku starszych samochodów, gdyż ich silniki zostały skonstruowane w zupełnie innych sposób i nie są w stanie skorzystać ze wszystkich zalet droższego oleju. Więcej informacji, jaki olej musisz stosować w swoim aucie, znajdziesz w książce serwisowej samochodu. Ocena wydajności АСЕА Zmniejszenie emisji spalin i zużycia paliwa to jedne z nieodzownych wymogów nowoczesnych olejów silnikowych. Z tego względu wiele olejów posiada na swoim opakowaniu oznaczenie dotyczące spełniania najnowszych ekologicznych standardów. Zgodnie z klasyfikacją Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ( ACEA ), wszystkie oleje silnikowe dopuszczone do sprzedaży i użytku mogą zostać podzielone na następujące kategorie: А. Do silników benzynowych. Dana kategoria obejmuje trzy klasy: А1, А3 i А5. Litera poprzedzająca cyfrę wskazuje poziom eko-bezpieczeństwa oraz lepkości pod określonymi warunkami. Cyfra 1 i 5 oznacza zużycie paliwa, jednak są one podobne jak w przypadku API: im większa jest dana liczba, tym produkt posiada lepsze Dana kategoria obejmuje oleje do samochodów pasażerskich i małych aut użytkowych, napędzanych na olej napędowy. Są one podzielone na klasy: B1 i B5 oznacza zużycie paliwa, a В3 i В4 to produkty Oleje oznaczone tą literą przeznaczone są dla ciężarówek i pojazdów specjalistycznych z silnikami typu diesel. E1 oznacza zużycie paliwa; pozostałe są olejami standardowymi. Zużycie paliwa było parametrem, który specjaliści z API wzięli pod uwagę wprowadzając nowe oznaczenie – EC (Energooszczędny). Dane oleje charakteryzują się niską lepkością podczas wzrostu do ekstremalnych temperatur, zapewniając gładkie i równomierne przesuwanie ruchomych części i zmniejszenie zużycia paliwa. Niemniej jednak oznacza to cieńsza powłokę oleju, co jest wyjątkowo ryzykowane dla starszych silników z dużym przebiegiem – dane silniki potrzebują dodatkowej ochrony. Co różnorodne klasyfikacje olejów silnikowych mają wspólnego? Poza ich różnymi zasadami działania, wszystkie klasyfikacje są ze sobą blisko powiązane. Na przykład, olej silnikowy z symbolem SH zgodnie z oznaczeniem API, nie może być on adekwatny do oleju А1 czy А5 zgodnie z oznaczeniem ACEA, gdyż dane wymagania nie zostały opublikowane do momentu, aż weszła klasa SJ. Jeśli olej posiada oznaczenie А5, oznacza to, że produkt posiada co najmniej symbol SL zgodnie z oznaczeniem API, tzn. posiada dłuższe okresy wymiany. Ekonomiczne zużycie paliwa produktów oznaczonych jako А1, А5, В1 lub В5 mają zwykle lepkość temperatury w wysokości 30 lub mniejszej. Oleje posiadający lepkość wynoszącą 40 należą do klasy А2, А3, В2, В3, i В4 i nie zapewniają oszczędzania paliwa. Nauka odczytywania oznaczeń API SL / CF. Oznacza to olej uniwersalny przeznaczony zarówno do wielozaworowych turbodoładowanych silników benzynowych, jak i różnorodnych konstrukcji silników typu diesel diesel. Produkt zapewnia zwiększoną ochronę silników pracujących na gorszej mieszance paliwowo-powietrznej i zapobiega przed formowaniem się pozostałości węgla w czasie korzystania z paliwa o zawartości popiołu powyżej 0,5 %. ACEA A3 / B4. Wskazuje to, że olej jest przeznaczony do wyjątkowo ciężkich warunków, pomaga z zmniejszeniu zużycia paliwa oraz musi być dużo rzadziej wymieniany. Może być stosowany w wysokowydajnych silnikach benzynowych i silnikach typu diesel. 10W-40. Olej jest odpowiedni zarówno do okresu zimowego, jak i letniego, utrzymuje swoją lepkość przy temperaturze -25 °С i pozostaje dość lepki po jego ogrzaniu, co oznacza, że może być stosowany w pojazdach posiadających duży przebieg. MoS2. Dwusiarczek molibdenu znajdujący się w formule tego oleju zapobiega ścieranie się, zmniejsza tarcie oraz zużywanie się elementów, zapewnia bezgłośną pracę silnika. Teilsynthetisches Leichtlauf-motorenöl. Oznacza to, że silnik jest półsyntetyczny. Czy zatwierdzenie producenta jest istotne? Produkt może w niektórych silnikach bardzo skutecznie pracować, stwarzając jednocześnie ryzyko u innych rodzajach silnika. Wymusza to u producentów samochodów testowanie na swoje własne potrzeby olejów silnikowych. Jeśli produkt z wyróżnieniem zda testy, zostanie on odpowiednio oznaczony, na przykład, BMW Longlife-98. Oznacza to olej, który może być stosowany w pojazdach tej marki z dłuższymi odstępami czasowymi między przeglądami technicznymi, wyprodukowanymi w 1998 roku lub później. Rady ze strony AutoDoc: Zawsze staraj się korzystać z oleju zalecanego przez producenta Twojego samochodu i nie eksperymentuj z poziomami lepkości. Ryzyko polega na tym, że w niektórych silnikach rowki olejowe są wystarczająco głębokie wyłącznie dla olejów o wysokiej lepkości. Jeśli to zlekceważysz, jednostka napędowa ulegnie przedwczesnemu i nierównomiernemu zużyciu. Jednocześnie niektórzy producenci samochodów, jak na przykład BMW Group czy Daimler AG, usilnie przestrzegają przed stosowaniem w samochodach olejów o niskiej lepkości ze względu na konstrukcję ich silników. Ranking olejów silnikowych Poniżej przedstawione marki olejów silnikowych od lat cieszą się zaufaniem wśród kierowców. CASTROL To brytyjski producent środków smarnych do samochodów, rozpoznawany na całym świecie. Środki smarne Castrol nie są wykorzystywane wyłącznie w pojazdach, ale też w windach, ruchomych schodach, przemyśle lotniczym, rolnictwie i tak dalej. Firma stawia na rozwój i innowacje, co sprawia, że ich produkty są zawsze unowocześnione i zawsze produkowane przy użyciu zaawansowanych technologii. Same oleje testowane w wyścigach Formula One, World Rally Endurance i Motocyklowych Mistrzostw Świata są udostępniane zwykłym kierowcom. Do serii olejów silnikowych Castrol należą Castrol Edge, Castrol Magnetic i Castrol GTX. FEBI BILSTEIN Febi Bilstein to więcej niż tylko dostawca części zamiennych. Produkty tej marki cieszą się zaufaniem kierowców na całym świecie. Ich produkty spełniają wysokie wymagania i spełniają deklarację najwyższej jakości dzięki dbałości na każdym etapie procesu powstawania produktu. Oleje silnikowe od Febi Bilstein nie są uniwersalne, tylko starannie dobrane pod kątem wymagań producentów samochodów, aby zagwarantować kierowcy jak najlepsze warunki prowadzenia. MOTUL Bardzo popularny francuski producent, ceniony przez mechaników i miłośników motoryzacji. W swoim katalogu firma ma Technosynthese, zarejestrowany znak towarowy Motul; jest to połączenie syntetycznych i mineralnych olejów bazowych. Oleje Motul chronią silnik przez cały okres jego żywotności, dzięki czemu kierowca nie musi się o niego martwić. VAICO Producent części do silnika i skrzyń biegowych, którego produkty są idealną alternatywą dla oryginalnych części (na pierwszy montaż). Oleje Vaico odpowiadają wysokim standardom niemieckiej produkcji, są precyzyjnie dopracowane do silników i są niezawodne, o czym świadczy prestiżowy znak jakości Q+. W ofercie olejów silnikowych Vaico znajdują się między innymi oleje Vaico 5W30 Longlife III, Vaico 0W30 i 15W40 RST. SWAG SWAG to niemiecka firma, która jest częścią koncernu Bilstein Group. Oleje SWAG charakteryzują się wysoką jakością, dzięki czemu są docenione przez producentów takich samochodów jak Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz i wiele innych. Oleje są cenione za swoją przystępność cenową, dzięki temu kierowcy mogą kupić doskonały produkt bez wydawania fortuny. LIQUI MOLY Niemiecka marka, której produkty są produkowane wyłącznie w Niemczech. Oleje Liqui Moly to kombinacja wysokiej jakości i przystępnej ceny, dzięki czemu są przystępne dla zwykłych kierowców. Do jednych z najbardziej znanych środków smarnych zalicza się olej z MoS2 (dwusiarczek molibdenu). Oprócz olejów w katalogu Liqui Moly znajdują się kosmetyki samochodowe. MOBIL To właśnie marka Mobil wprowadziła na rynek oleje syntetyczne. W gamie produktów znajdują się zarówno oleje stosowane w zawodach wyczynowych, jak i oleje do codziennej jazdy. Niezależnie od rodzaju, oleje Mobil są szeroko rozpowszechnione i już od wielu lat cieszą się zaufaniem polskich kierowców. ELF Francuska marka ELF należy do koncernu Total Energies. Od samego założenia w 1939 roku marka dąży do ciągłego rozwijania — dzięki temu ich oleje silnikowe spełniają najwyższe standardy, niezależnie od tego, czy jest to olej do samochodu osobowego, ciężarówki bądź motocykla. SHELL Shell należy do liderów producentów olejów silnikowych. Od wielu lat jest partnerem Ferrari w Formule 1. W swoim katalogu Shell ma bogatą ofertę olejów silnikowych mineralnych, półsyntetycznych, syntetycznych i sportowych w konkurencyjnych cenach — każdy kierowca znajdzie coś dla siebie. Do najbardziej popularnych zalicza się oleje silnikowe z serii Shell Helix. TOTAL Na tej liście nie mogło oczywiście zabraknąć Total, obecnie jeden z pięciu największym koncernów naftowych na świecie. Total od lat stawia na rozwój w zakresie produkcji, dzięki czemu na rynek motoryzacyjny trafiają najlepsze środki smarne i oleje silnikowe. Oprócz podstawowej funkcji — smarowania, marka Total pracuje nad tym, aby jej produkty spełniały dodatkowe funkcje, ochronę antykorozyjną, zachowanie czystości silnika, dzięki czemu kierowca zawsze otrzymuje najlepszy produkt. Która z marek oleju silnikowego jest najlepsza? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ na rynku nie ma produktu, który mógłby zostać określony mianem „najlepszego”. To, jaki olej do silnika będzie najlepszy dużo zależy od marki, modelu i wersji pojazdu, jego silnika, w jakich warunkach samochód jest eksploatowany itd. Niemniej jednak lepiej postawić na olej od zaufanego i znanego producenta, jako że to daje gwarancję, że produkt został gruntownie przebadany i łatwo można znaleźć recenzje na jego temat. Odradzamy kupowania tanich zamienników, ponieważ olej będzie za ubogi i może źle wpłynąć na kondycję jednostki napędowej. Uważaj na oleje polskich producentów! Produkty polskich producentów nie wymagają tego, aby etykieta odpowiadała temu, co jest naprawdę w środku. W Niemczech czy w Szwecji za złe określenie oleju (np. napisanie, że to syntetyk, chociaż jest to olej mineralny) grozi wysoka kara pieniężna. Co oprócz marki jest ważne? Zakup oleju silnikowego nie jest prosty, ponieważ na rynku jest wiele opcji. Lepkość oleju to jego najważniejszy parametr; od niego zależy ochrona silnika przed uszkodzeniami i zapobieganie przedwczesnego zużycia. Lepkość podawana jest jako ‘15W-40’ itd. Pierwsze oznaczenie ‘15W’ oznacza minimalną temperaturę roboczą oleju (w zimie), a druga cyfra ‘40’ oznacza maksymalną roboczą temperaturę (latem). Najlepsze są oleje całoroczne, czyli kiedy zasięg temperatur jest szeroki. Oprócz tego na etykiecie znajdują się kryteria jakościowe — w Europie jest to system badania jakości oleju ACEA, na butelce oznaczenie będzie wyglądało przykładowo ACEA A4/B3. Producent samochodu zwykle określa swoje specyficzne wymagania co do jakości i funkcji oleju, które można znaleźć w książce obsługowej pojazdu. Nie może jednak narzucić konkretną markę oleju silnikowego — jest to wybór właściciela pojazdu. Czasami producent samochodu nie podaje własnych norm, więc olej można wybrać za pomocą klasy jakości ACEA i klasy lepkości SAE. Pamiętaj też, że o ile olej silnikowy do Diesla można wlać do silnika na benzynę, to olej silnikowy do silnika benzynowego wlany do Diesla negatywnie wpływa na jakość smarowania i skraca żywotność silnika. Olej silnikowy do Diesla bardzo często zawiera specjalne dodatki oczyszczające, które są dla silników Diesla newralgiczne, a silniki benzynowe nie wymagają takich dodatków. W skrócie: i Oleje najlepiej wymieniać wraz z filtrem Uzupełnianie oleju silnikowego to wiedza przydatna każdemu Najlepsze oleje silnikowe są od zaufanych producentów — skorzystaj z naszej Uważnie czytaj etykiety. uśmiechnięty mechanik z masą doświadczenia w występowaniu w filmikach instruktażowych AUTODOC Nigdy nie widziany bez swoich gogli ochronnych jeździ BMW X5 E53 marzy o otrzymaniu Gold Play Button, dzięki 1 000 000 subskrypcji na YouTubie Dobry olej silnikowy to podstawa – wpływa bezpośrednio na sprawność i trwałość wszystkich elementów silnika oraz jego osprzętu. Chcesz wiedzieć, czym kierować się podczas wyboru najlepszego oleju? Zapraszamy do poniższego poradnika. Znajdziesz w nim nie tylko garść przydatnych informacji, ale również ranking olejów silnikowych – sprawdź, które są uznawane za najlepsze na rynku. Ranking olejów silnikowych: Poznaj rodzaje olejów silnikowych Najlepszy olej silnikowy – jak go wybrać? Najlepsze oleje silnikowe – ranking Ranking olejów silnikowych. Poznaj rodzaje olejów silnikowych Zanim przedstawimy ranking olejów silnikowych, najpierw poznajmy jego rodzaje. 80% składu oleju silnikowego stanowi baza olejowa. Biorąc to pod uwagę, możemy podzielić oleje na: Mineralne Rafinowane z ropy naftowej. Dziś nie są już praktycznie używane w samochodach osobowych. Wyjątek? Bardzo stare auta (20 lat i więcej) z wieloma uszkodzeniami. Wówczas właściciele chcą maksymalnie ograniczyć koszty utrzymania, a więc decydują się na najtańszy olej. Przeczytaj również: 5w30 czy 5w40 - jaki olej wybrać? Półsyntetyczne Idealna alternatywa dla najtańszych olejów mineralnych i najdroższych olejów syntetycznych. Oleje półsyntetyczne wytwarzane są na drodze syntezy chemicznej. Są więc rafinowane zarówno z ropy naftowej, jak i syntetycznych odpowiedników. Oleje półsyntetyczne będą idealne dla aut 10-letnich i starszych oraz tych z dużym przebiegiem. Nie obciążają uszczelnień silnika i są bardziej odporne na starzenie niż oleje mineralne. Syntetyczne Najlepsze oleje dostępne na rynku. Wytwarzane są na drodze syntezy chemicznej i najlepiej chronią silnik. Dodatkowo świetnie pracują zarówno w bardzo wysokich, jak i bardzo niskich temperaturach – korzystając z takich olejów zimą, nie będziecie mieć problemów z rozruchem auta. Oleje syntetyczne będą idealne dla aut nowych i tych do 10 lat. Na taki rodzaj oleju powinni też zdecydować się właściciele aut z turbosprężarkami. Najlepszy olej silnikowy – jak go wybrać? Lepkość oraz klasa jakości Około 6% składu oleju silnikowego stanowią regulatory lepkości. Lepkość oznacza z jaką łatwością olej będzie przepływał przez elementy silnika przy określonej temperaturze. Jak ją dobrać? Przeczytaj instrukcję obsługi samochodu. Znajdziesz tam zalecenia producenta dotyczące właśnie tego parametru. Jak zapisywana jest lepkość? Dla najczęściej stosowanych olejów wielosezonowych zazwyczaj w takim formacie - 10W-60. Liczba przed W oznacza, jak płynny jest olej w niskiej temperaturze. Liczba po myślniku wskazuje z kolei lepkość w wysokiej temperaturze. Ogólne zalecenia mówią, aby w Polsce wybierać oleje, w których liczba przed W jest jak najniższa, np. 0 czy 5, a liczba po myślniku jak najwyższa, np. 40 lub 60. Przy wyborze odpowiedniego oleju nie bez znaczenia jest klasa jakości. Jedną z najważniejszych klasyfikacji jakościowych jest API. W klasyfikacji API oleje podzielone są na te przeznaczone do silników benzynowych (S) i silników wysokoprężnych (C). Litery wpisane za S lub C oznaczają klasę jakości. Im dalsza litera alfabetu, tym olej jest wyższej jakości. Przykład: dla silników benzynowych najlepszy będzie olej z oznaczeniem SM, a najgorszy SA. Dla silników wysokoprężnych z kolei najlepszy będzie olej z oznaczeniem CJ, a najgorszy z CA. Najlepsze oleje silnikowe – ranking Castrol Edge 5W30 LongLife Titanium FST Olej syntetyczny do samochodów osobowych, ciężarowych oraz motocykli 4-suwowych. Sprawdzi się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla. Klasa lepkości oleju to 5W 30. Warto wspomnieć, że olej jest mieszalny ze wszystkimi olejami spełniającymi normy API SH, SJ, SL, SM. Ponadto zastosowana w nim technologia wydłuża trwałość układów katalitycznych zmniejszających emisję składników toksycznych spalin. Olej zyskał blisko 600 pozytywnych opinii w serwisie co czyni go najlepszym w naszym rankingu. Testujący cenią go za wysoką jakość, dobre smarowanie, dużą trwałość i świetny stosunek ceny do jakości. Total Quartz INEO ECS 5W30 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych. Sprawdzi się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla. Klasa lepkości oleju to 5W30. Warto wspomnieć, że olej został opracowany przy użyciu technologii Low SAPS, więc sprawdzi się do samochodów z grupy PSA, czyli Citroen oraz Peugeot. Testujący cenią olej za to, że sprawdza się nawet podczas mrozów – elim inuje problemy z rozruchem auta zimą. Co więcej, na plus oceniają jego trwałość, jakość oraz cenę. Motul 8100 X-Cess 5W40 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych. Klasa lepkości oleju to 5W40. Według producenta olej jest szczególnie polecany do silników OPEL i DTI. Oprócz niskiej lepkości charakteryzuje się niską lotnością, co z kolei przyczynia się do zmniejszenia jego zużycia. To zdecydowanie bardzo wydajny olej. Ponadto olej jest odporny na starzenie, ma dużą moc czyszczącą i rozpuszczającą oraz o 1,2% poprawia zużycie paliwa. Valvoline Maxlife 10W40 Półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych i ciężarowych z przebiegiem powyżej 100 000 km. Jak zaznacza producent, olej nie nadaje się do stosowania w samochodach zabytkowych. Klasa lepkości oleju to 10W40. Olej spowalnia proces starzenia oraz wydłuża żywotność starszych i zniszczonych silników. Ponadto ułatwia rozruch silnika nawet w niskich temperaturach, zapobiega utlenianiu oraz zmniejsza ryzyko powstawania więcej, dzięki specjalnym dodatkom zmniejszającym tarcie olej regeneruje i poprawia elastyczność uszczelek. To z kolei zapobiega wyciekom oleju i znacznie zmniejsza jego zużycie. Testujący cenią olej od Valvoline za to, że świetnie sprawdza się nawet do starszych aut, ma dobrą cenę, wysoką jakość, świetne właściwości smarne, jest trwały i za to, że dodatkowo uszczelnia silnik. General Motors Gm DEXOS2 5W30 Syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, który przeznaczony jest do samochodów osobowych – zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Producent zaznacza, że najbardziej polecany jest do samochodów takich marek jak Saab, Opel i Chevrolet. Olej został wyprodukowany w ekologicznej formule Low SAPS (niska zawartość popiołów, siarki i fosforu), co sprawia, że może być stosowany nawet w konstrukcjach z trójdrożnym reaktorem katalitycznym TWC oraz filtrem cząstek stałych DPF/FAP. Testujący przede wszystkim cenią olej od GM za przystępną cenę, dużą wydajność, trwałość oraz wysoką jakość. Elf Evolution 700 STI 10W40 Półsyntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 10W40. Sprawdza się zarówno do samochodów osobowych, jak i do maszyn budowlanych, rolniczych, motocykli 2- i 4-suwowych, urządzeń ogrodniczych oraz samochodów ciężarowych. Ponadto można z niego korzystać nawet jeśli wasz pojazd ma silnik zasilany gazem propan-butan. Olej posiada dodatki przeciwzużyciowe, co wydłuża jego wydajność. Co więcej, wycisza pracę rozrządu w silnikach z hydraulicznym sterowaniem zaworów. Nie wspominając o tym, że jest odporny na utlenianie, ma bardzo niską temperaturę krzepnięcia oraz niską lotność, co pozwala na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, a także zmniejsza jego zużycie. Inne polecane oleje silnikowe to: SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30 Mobil Super 2000 X1 10W40 LOTOS Semisyntetic 10W40 Valvoline Olej Maxlife 10W40 Polecamy:

ranking dodatków do oleju silnikowego